2023年12月20日，福田汽车生态创新大会在广州长隆盛大启幕。中国汽车工程学会副秘书长梁东明、中国化学纤维工业协会玄武岩纤维分会会长曹柏青、碳中和五十人论坛副秘书长吴宏杰隆重出席。在会上，福田汽车重磅发布了超级低碳卡车、全新一代轻客图雅诺大V、以及全系混动产品发布。展示了福田汽车践行“双碳”目标的成果及强大的产品阵容。

福田汽车总经理武锡斌致辞

大会伊始，福田汽车总经理武锡斌致欢迎词。武锡斌表示，国家双碳战略行动路线正逐步清晰，大力发展新能源汽车产业成为重要抓手，也是我国迈向汽车强国的必由之路。福田汽车作为国内商用汽车的头部企业，是国家双碳战略的重要实施者和推动者。会上，武锡斌再次强调福田汽车2023年将新能源战略作为公司发展第一战略，明确到2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业。

在低碳技术的探索方面，福田汽车明确降碳路径及技术路线图，在新能源产品方面福田汽车将围绕纯电、氢燃料和混动技术路线，加快新能源汽车产品布局。在低碳制造方面，福田汽车推进分布式光伏发电，探索研究储能技术，通过绿色工艺制造、绿钢技术应用，实现生产供应链降碳。同时，围绕碳法规和碳足迹，发挥主机厂优势，促进合作伙伴实现零碳全产业链布局的绿色制造生态闭环。

聚焦减碳黑科技，打造超级低碳卡车

会上，福田汽车副总裁、工程研究总院院长鹿政华介绍了福田汽车的“双碳”目标、“EPMES”双碳工程与降碳路线图，重磅发布了基于全新低碳材料玄武岩纤维打造的超级低碳卡车。鹿政华表示，福田汽车将在2028年实现碳达峰，2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和。随后，鹿政华正式揭开超级低碳卡车的神秘面纱。这款“石头车”是福田汽车基于福田轻卡M4平台倾力打造，重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造进行五位一体打造，实现生命周期减碳26.7吨,相当于1460棵树一年的二氧化碳吸收量。

福田汽车副总裁、工程研究总院院长鹿政华讲话

在电动化方面，超级低碳卡通过自研液冷单包Pack、电驱桥技术等三电技术，实现全生命周期减碳 20.3吨，降碳比例24%。在材料方面，福田汽车创新运用了玄武岩材料以及绿钢材料。玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料，具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，产品实现减重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生产过程中无三废产生，产品废弃后可100%自然降解。在绿钢材料技术上，绿钢在冶炼过程碳排放可降低50%，产品实现单车降碳105kg。在轻量化方面，福田超级低碳卡车基于电车工况，以“新材料，新结构，新工艺“为三大技术抓手，系统性正向开展产品轻量化设计与性能验证，通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段，实现整车减重120Kg。按全生命周期（30万Km）计，可实现生命周期降碳1905Kg。在绿色制造方面，福田汽车重点围绕设备能源一体化、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺以及数字化供应链等4项降碳举措的实施，通过系统节能降碳措施可实现综合年降碳23.6万吨。